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中欧班列向东走？面对国内中欧班列的激烈竞争，邓延洁则提出了另一种思路——向东与沿海港口合作。他对21世纪经济报道记者表示，随着国家在未来或将进一步收紧财政对中欧班列的补贴，这就要求各地方更加贴近市场化的发展运营中欧班列。“而与东部沿海港口合作，将东向通道贯通，是需要被包括西安在内的各个中欧班列开行城市所重视的。”邓延洁说，“以水铁联运为代表的多式联运，是交通运输‘高质量’发展的核心。”

会议提出，要建立金融机构绩效考核与小微信贷投放挂钩的激励机制。加快落实小微企业贷款利息收入免征增值税政策。适当提高贷存比指标容忍度。支持发行小微企业贷款资产支持证券。不过，在鼓励金融机构发挥作用的同时，会议强调，要坚持稳健的货币政策，不搞“大水漫灌”，注重精准施策，着力疏通政策传导机制。要坚持促发展和防风险并重，优化监管考核，增设小微信贷专项考核指标，使小微企业得实惠，禁止存贷挂钩、借贷搭售等行为，有效防范和化解金融信贷风险。

废铜进口批文量减少，但对供应层面影响不大。2月6日，2020年第三批废铜批文公布。其中，废铜核定进口量总计4620吨，环比大幅减少。今年已经批复的前三批废铜进口批文核定进口量总计为30.2万吨。然而，目前废铜供应并未出现紧张，主要原因在于新冠肺炎疫情使得国内废铜产业链深受打击。因为废铜需求企业多为中小型企业，今年春节后开工时间多有延后。整体上看，虽然第三批废铜进口批文量大幅减少，但对供应层面影响不大。

看好消费和科技创新记者：当前市场环境下，您觉得有哪些确定性投资机会可以把握？余广：长期来看，投资机会还是大概率会出现在大消费和科技类公司上。中国拥有庞大的内需市场，且层级划分多，只要产品定位清晰，有足够的市场空间让具备竞争力的企业跑出来，成为一家足够大的公司。从历史表现来看，A股中的消费股往往有不错的涨幅。一些质地优良的行业龙头公司，未来还会不断创下历史新高。此外，消费类公司的现金流较为稳定，不像一些高资本投入的公司会出现较高的资本开支和负债率。

对于与车和家的合作，力帆股份对中国资本观察（www.zgzbgc.cn）表示，目前力帆与车和家的合作肯定不仅仅是生产资质上的合作。未来将会在混合动力研发，汽车后市场服务，金融服务等多方面，特别是混合动力的搭载上。关于与车和家的电池动力模块研发方面的合作，双方正在推进中，有进一步进展我们将适时进行公告。

尝到媒体广告效应甜头的李经纬没有就此止步。他盯上了更多的体育赛事。比如1987年的全国第六届运动会上，除了把健力宝广告刷满在垃圾桶和墙面上，他还安排200多名工作人员穿上印有健力宝logo的服装，向全场8万名观众赠送健力宝，会场彻底成了橙红色的海洋。