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从最后一点看，结合A股机构化进程，有机构提出，“核心资产过去、现在和未来最重要的驱动力并非来自存量机构的仓位调整，而是来自外资、社保养老、险资、银行理财等增量资金的增量配置。”这或许就回答了绩优白马股或行业龙头后期会如何走的问题。据招商证券统计，若以持续加仓并持有一个板块接近至超过30%，视为抱团。A股历史上多次发生这种现象：2007年一季度-2010年一季度抱团金融，持续13个季度；2009年三季度-2012年三季度第一次消费抱团，持续13个季度；2013年一季度-2016年一季度抱团信息科技，持续13个季度。

第三，认真总结试点经验，加强与相关部委的沟通协调，推动完善配套政策，探索业务经营规律，逐步建立规范有序的住房反向抵押养老保险市场，鼓励更多保险公司参与，扩大和优化保险产品供给，积极制定适合百姓、手续简便、免除百姓后顾之忧的多元化产品，让老年人有更多的选择权利，也让更多的老年人受益。同时积极做好市场监管工作。

特朗普和俄罗斯总统弗拉基米尔⋅普京准备出席法国纪念第一次世界大战结束100周年仪式，双方打算11月11日在法国首都巴黎会晤。参加25日北约会议的代表说，美方官员没有谈及美方是否会因为美俄总统不久将在巴黎会晤而推迟启动退约程序。（安晓萌）（新华社专特稿）

中国政府也了解资本主义的本质（它的善与恶）和西方的发展史。因此，在制定和实施发展战略的时候，中国政府能采用一种更长远的历史性的视角来看待人类社会的变迁。清政府不懂得“谁控制了世界贸易，谁就控制了世界财富和这世界本身”这个重商主义的富国强兵道理。社会主义计划经济也不懂得这个道理。但改革开放后的中国明白了这个产生工业革命的秘密。

在历史上有形资本（生产工具）的大规模生产（或大规模再生产）是在第二次工业革命中实现的。英国的第二次工业革命润育于19世纪30年代，完成于19世纪末和20世纪初。美国的第二次工业革命发生于19世纪70年代，完成于20世纪30年代并超越英国。日本的第二次工业革命则是开始于20世纪20年代，完成于20世纪70年代（“二战”打断了近10年）。中国则在20世纪90年代中后期进入了这一阶段。在2014年末，中国已经成为一个资本净输出国，在下一个10年期间，中国预期输出1.25万亿美元来支持全球基础设施建设。

上述维权经销商们反映的诉求中，已提及这个问题。一位经销商表示，公司两年没有提供新车型了，现在卖的还是2017年的老款车型。由于缺乏有竞争力的车型，加上品牌认可度低，经销商完全是在亏损经营。还有经销商表示，力帆工厂其实从去年7月就已停工了，经销商和一些其它平台的汽车销售公司拿到的都是2017年上半年生产的车型。一般生产出来超过半年未能销售出去的新车，都被称为库存了，更何况力帆汽车的车型生产出来已经存放两年时间了。放在现在来看，称这些车型为库存车完全不为过。